Meie partnerid, vandeadvokaadid Carri Ginter ja Kaido Künnapas kirjutasid Postimehes ilmunud arvamusloos, et riik peaks autosid maksustades premeerima keskkonnasõbralikele sõidukitele üleminekut, mitte vastupidi.
Nende sõnul on omavalitsustel olnud seaduslikud hoovad mootorsõidukite maksustamiseks juba üle 20 aasta, kuid praktikas seda rakendatud pole, sest puudub range kontroll sõidukite “sissekirjutuste” üle. Seega, kui maks kehtestada, siis üle Eesti.
Valitsus peab vandeadvokaatide sõnul mõtlema, mida püütakse lisaks ilmselgele eelarveaukude lappimisele uue maksuga saavutada. Praeguse plaani kohaselt kehtestatakse kaheetapiline maks. Esimeseks etapiks on maks, mida makstakse sõidukit ostes. Selle maksu puhul tuleb arvestada, et maapiirkondades elavatel inimestel puuduvad autode soetamisele alternatiivid. Lisaks tuleb selle maksu puhul vältida diskrimineerimist, mis nii mõnelegi antud maksu kehtestanud EL-i liikmesriigile on läinud maksma miljoneid eurosid. Teiseks etapiks on iga-aastane maks, mis sõltub auto saastamisest ja väärtusest. Ginteri ja Künnapase sõnul ei tohiks riik kõrgemalt maksustada autosid, mis on küll kallimad, aga samas keskkonnasõbralikumad.
“Mõistlikemate lahenduste hulka kuuluks ilmselt CO2-põhine baas ja ainult CO2-põhine baas,” leiavad vandeadvokaadid. “Nii on meil vähemalt mingi argument, et meede ei ole sündinud ahnusest, vaid teenib kasvuhoonegaaside vähendamise eesmärke. Teenitud raha eest võib siis finantseerida tramme ja elektriautode ostu.” Lisaks tuleks vandeadvokaatide arvates kaaluda väiksema sissetulekuga inimestele tulumaksuvabastuse võimaldamist.
Loe täispikka arvamuslugu Postimehest.
Kuula samal teemal intervjuud meie partneri Kaido Künnapasega Kanal2 saates “Rooli võim”.
